哈雷什么车型适合摩旅，哈雷适合摩旅的摩托车。长行号带你了解更多相关信息。
哈雷公司日前宣布，其现代冒险车型泛美（Pan America）自上市以来，已成为美国本土冒险类细分市场中最畅销的产品。
泛美是在从Rewire转向Hardwire企业战略的两年期间建造的，是哈雷雄心勃勃地在目前最赚钱和最具竞争力的摩托车市场分一杯羹的野心之作。
如今这一成绩也让整个哈雷公司、该车型的设计师，当然还有哈雷戴维森的投资者倍感欣慰，他们在这两年进行的转型似乎已经成功了。
虽然哈雷的新闻稿中并没有深入说明具体的销售数据，但也可以看出，从、欧洲一路火到美国的ADV车型确实已经成为新一代驾驶者更愿意选择的车型。
事实上，泛美不仅仅是一辆应变市场之作。它本身就是一辆真正出色的摩托车。易于骑行，易于操作，在公路和山道上都可以很好地操控。
哈雷全新研发的1250cc排量水冷发动机可以输出超过145匹马力，60度V型双缸，90度点火，打造完美声浪，保持车辆重心紧凑稳定。
有别于巡航车比较多关节裸露的发动机，全包围式没有那么多死角。可能是考虑到越野的环境比较恶劣也容易脏，这样的设计可以方便清洁与保护发动机。
作为哈雷首款重磅ADV车型，泛美配有多个顶级功能：胎压监测系统、独家自适应前灯、加热手把、铝制防滑板、6.8英寸可触摸液晶屏等等。
最大的优势我认为是有自适应座高系统，从868mm的坐高下降到810mm。这个高度让我能把双脚前脚掌稳稳着地，极其增大了自信心。
配置可以说极其丰富，因为我骑复古车基本没什么科技含量，这次试驾泛美相当于从开切诺基一步升级到了路虎发现。
说几个功能估计能震撼你：弯道刹车系统（C-ELB）能在多种环境中实现前后刹平衡的功能；弯道ABS；弯道牵引力控制系统C-TCS）；弯道后轮防打滑系统（C-DSCS）以及坡道辅助系统（HHC）——这么多功能加持在一款哈雷上，我估计哈雷的老用户都惊呼科技的伟大。
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