揽胜星脉主打什么颜色(路虎星脉主打颜色)

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上海车展期间，捷豹F-PACE迎来中期改款，而在此之前的3月底，同平台的路虎星脉则迎来的是2021年度改款，整车外观内饰并没有太大的变动，仅在细节和配置以及高配车型的动力等部分做了调整。

紧随而来的是在售价方面也有了不小的变化，2021款的3款车型中2.0T版本增配降价，而3.0T版本增加了不少配置，售价仅上调了3200元，抛开终端优惠，仅从定价方面来看，2021款车型还是给出了诚意的。

作为颜值担当，同时也是路虎旗下的最美车型，揽胜星脉从上市之日起就吸引了众多注视的目光，采用极简的设计风格，即便是同样的家族化前脸，也给出了不一样的视觉感受，除了强大的气场还有着不错的精致和运动特征。

承袭了路虎揽胜引以为傲的车身线条，侧面比例协调，悬浮式车顶和锥形车尾辨识度极高，2021款车型整体外观与老款并没什么变化，只有熠黑珍藏版有着独特的”黑化”套件，包括轮毂、后视镜、车顶、中网等位置都做了”黑化”处理，运动感更强。

内饰部分整体样式没变，仅在部分位置稍作调整，摈弃了老款方向盘采用了全新的三幅样式，搭配钢琴烤漆多媒体控制键，运动感更强一些，档把也由原先的旋钮式换成了传统样式的电子档把，而格调满满的中控双屏并没有变动。

新款揽胜星脉的长度、轴距都没变，但是在车身宽度上则与中期改款的捷豹F-PACE完全相反，它的车宽从2020款的2032mm下调到1930mm，整整收窄了102mm，这多少会影响本就不宽裕的后排空间。

配置方面应该是新款揽胜星脉最大的变化了，全系车型都有增配，全系升级了360度全景影像、座椅多了腰部支撑、中控屏幕从10.2英寸升级为11.4英寸，标配了涉水感应系统和之宝音响（车型不同扬声器数量不一样）。

具体到每款车型，入门P250版本，除了以上这些升级、增配外，还多了后视镜防炫目和电动折叠等功能，取消的配置是大灯清洗功能，售价下调了1.48万；

再往上一个版本P250熠黑珍藏版除了多了”黑化”套件外，轮毂升级为20英寸、仪表也升级成12.3英寸全液晶、音响由11扬声器变为13扬声器，大灯多了自适应远近光、LED前雾灯、氛围灯也由单色升级为10色，售价下调了2.78万，这也是性价比较高的一款车；

至于顶配车型还额外升级了20英寸轮毂、19扬声器音响、矩阵式LED大灯，增配了并线辅助、倒车车侧预警系统、空气悬架、感应式后备厢、全液晶仪表、自适应远近光等，售价上调了3200元，这些配置不算轮毂仅其他这些综合下来的选装价格就已经接近5万元（音响部分参考17扬声器的选装价格为13800元），除了动力部分，新款顶配车型的配置甚至可以媲美老款87.88万的顶配，而二者的价差达到了18.08万。

新款星脉的动力系统与中期改款的捷豹F-PACE一致，取消了老款380P动力版本，原先机械增压340匹马力的V6发动机也换成了3.0升直列6缸发动机，采用机械+涡轮双增压方式，最大马力依旧是340匹，不过这套动力系统增加48V轻混，变速箱方面没变，依旧是8AT，入门同为250匹的2.0T发动机，全系标配全时四驱系统。

同为豪华进口中型SUV，揽胜星脉的定价要比捷豹F-PACE的定价高出不少，不过这也符合其品牌定位，新款星脉增配降价，从厂家的层面来看还是诚意十足的，并且据说老款的”共振”问题也有所改善，只是终端优惠也紧跟着有了收缩，经销商处9折谈判在目前都算是艰难的了，与”八折虎”的印象完全不同，喜欢星脉而又不急着用车的消费者到是不妨再等等看。