罗密欧4c改装(罗密欧改装)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对罗密欧4c改装都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于罗密欧4c改装以及罗密欧改装的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、爱快成瘾 阿尔法罗密欧4C改装方案
• 2、Pogea Racing推出改装升级版阿尔法·罗密欧 4C

爱快成瘾 阿尔法罗密欧4C改装方案

继造型优雅华丽的8C之后，阿尔法罗密欧（AlfaRomeo）推出了4C，车身尺寸更紧凑，引擎排量也更小。原装4C搭载的是一颗1.7升直列四缸涡轮增压引擎，最大功率输出240hp，峰值扭矩35.7kgm，动力谈不上劲爆，但胜在4C的整车干重只有895kg，0-100km/h加速时间只需4.5秒，性能表现谈不上超跑等级。虽然原装4C已经是非常富有驾驶乐趣的性能跑车，德国的改装机构PogeaRacing盯上了这款车，为了让4C的动力表现更强悍，PogeaRacing已经准备好一套动力改装方案，升级后的1.7升引擎可爆发出415hp，峰值扭矩可飙升至45.8kgm。想要达到这个升级幅度，PogeaRacing的做法是更换涡轮本体和排气歧管，另外供油系统和冷却系统都需要作出改善，当然少不了的还有排气。

除了动力系统的升级，PogeaRacing也会对4C外观进行改装，加装上一套并不是非常明显的空力套件，其中前扰流唇、裙边和后扩散器都使用碳纤维材质制成，该套件的作用除了整流空气，还让4C的车身看上去更低。另外，PogeaRacing为4C装上的是前19英寸、后20英寸轮的轮圈，告别原装的五圆环轮圈。

升级之后的这辆车被重新命名为“4CCENTURION1plus”。

图：前扰流唇和裙边并不显眼，但可以使视觉重心降低。

图：4C原装的车尾扩散器被拆下，换上了造型完全不一样的碳纤维扩散器。另外排气也换了，排气尾嘴布局也由原装的两边双出变成中间双出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Pogea Racing推出改装升级版阿尔法·罗密欧 4C

阿尔法-罗密欧4C自2013年开始生产，以4CSpider的身份征战到2019年。不过阿尔法-罗密欧在美国停产了这款轿跑车，而欧洲也只有4CCompetizione特别版在售。阿尔法-罗密欧在中置发动机的车型中销量不高的原因之一是价格。德国7.5万欧元，美国6.69万美元，使得4C比GiuliaVeloce和StelvioVeloce还贵。另外就是阿尔法-罗密欧很少对4C升级换代。1.75升的四缸涡轮增压发动机在听觉享受上也不尽如人意，而六速DCT在停车和行车时也会有过热的问题。PogeaRacing是为数不多的能让4C变得更好的改装商之一，最新的改装项目看起来很妖艳!这款名叫Zeus的改装版本（就是这么叫的，认真的！）与原厂相比多了109匹马力，使最高时速达到189英里/小时（304公里/小时）。由于大量使用碳纤维材料，重量也减少了220磅（100公斤）。减轻重量的解决方案还包括取消收音机和大量的Alcantara。内饰并不是赛车的内饰，但采用了本特利风格的Nappa皮革、保时捷的打孔皮革和橙色装饰。外观重新喷涂了蒂芙尼蓝的Zeus车重1,993磅（904公斤），输出346马力和338磅扭矩。从静止到62英里/小时（100公里/小时）需要3.4秒，比原厂少1.1秒。改装的18和19英寸轮毂以及KW螺旋式悬挂，使重心下降了50毫米，增加了视觉效果。据称该车只 生产10台，定价为50100欧元起，不含增值税