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本文目录一览
- 1、手动信仰消失? 日产Z Ni o量产版将变自动挡
- 2、日产“恶魔淑女”归来 Fairlady 400Z 玩转潮流复古范
手动信仰消失? 日产Z Ni o量产版将变自动挡
如果想在追求碳中和的日子中,追寻自己喜欢驾驶的初心,那么除了那些贵价欧洲性能车,日产Z也是一个不错的选择。而日产也在早些时候也发布了一个预告片,片中的主角正是Ni o版本的Z,也是大家所期待的更热血的版本。
不过下面一则消息似乎有些泼冷水的意思,当大家兴高采烈地期待更迎合版本的Z推出时,有海外媒体报道指,日产Z Ni o将不会提供手动挡车型。目前日产Z拥有两种不同的变速箱选项,包括之前就有的9速自动变速箱,带有手动模式并配备换挡拨片。另一种则是传统的6速手动变速箱,拥有自动补油的程序,开启后能一定程度地降低驾驶门槛。
虽然这个消息并非出自日产官方,也足够让那些喜欢驾驶的车迷有所失望,毕竟手动变速箱哪怕在性能车上都算是稀有资源。日产Z搭配不同变速箱,其细节 也有所不同,原厂的手动变速箱车型比自动变速箱车型声浪要更温柔,官方对此的说辞是为了应对法规。结合性能表现,以及环保等相关因素,日产Z Nisom版本只有自动变速箱,似乎也是情理之中的事情。
不过倒也不必过分担心,毕竟目前官方还没有正式发布,一切皆有可能。从预告视频中的Z来看,Ni o的加入增加了更多的性能组件,外观包括全新的空气动力套件,以及更高规格的轮毂配置,不过外观的整体变化并不算明显。
内饰上也更有 ,全新的仪表UI是Ni o版本的专属设计,黑底的配色搭配红色的指针,比普通版要更有战斗气氛。
座椅改成了由Recaro代工的一体式桶形座椅,不过没有展示整体的设计,看上去还是以街道取向为标准,不过可以选装五点式安全带。
Ni o版本预计将拥有更强的动力,外媒猜测Ni o将会深挖这副3.0T发动机的潜能,甚至猜想动力将达到500马力。参考过去NI o的习惯,笔者并不认为动力会有如此激进的增幅,毕竟哪怕是GT-R也只是仅仅增加数十马力而已。底盘方面则会有针对赛道取向的补强,包括更低更硬的悬架系统,锁止率更高的LSD限滑差速器,或许还有Ni o版本的变速箱模式。
小结
对于全新的日产Z,大家其实不必纠结变速箱的选择,回顾过去的Ni o车型,它们更多地在原来的基础上进行优化,让车型拥有更高的完整度,以及更倾向赛道 。如果喜欢自己改装的玩家,其实选择基础版本的手动挡车型性价比更高,以国内版本为例,手动挡的低配车型平行进口价格大概65万元左右,以一款超过400马力,配备手动变速箱的FR跑车来说,还是有一定性价比的。
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日产“恶魔淑女”归来 Fairlady 400Z 玩转潮流复古范
从《湾岸》里的恶魔Z,到《速度与 》东京漂移里DK的座驾,日产传奇版的Fairlady Z系列,一直是日本性能车的代表作之一。
近日,有日本媒体透露日产正在开发新一代 Fairlady 跑车,新车命名为Fairlady 400Z,搭载3.0L V6双涡轮增压引擎,将于2021年正式亮相。
外观设计方面,新一代Fairlady将会向第一代车型Nissan S30(Datsun 240Z)致敬,相似的前脸和圆形头灯元素非常复古。
至于车尾部分,新一代的Fairlady 400Z?则会使用类似日产300ZX?的尾灯组设计,从假想图中可以看到传说中的400Z在融合了时髦的流线型车体设计及复古元素以后,整体看起来是比现行的370Z还要帅气许多的。
值得一提的是,这款车有望推出NISMO高性能版本,相比普通版车型增加了空气动力学套件,如前分流器、侧裙、尾翼和扩散器等,看上去更加激进和战斗。
动力系统部分,新一代的Fairlady不再采用原本的3.7L V6自然吸气引擎,取而代之的是英菲尼迪的3.0LV6双涡轮增压引擎,这具代号为VR30DDTT 的引擎最大马力表现为400Ps,峰值扭矩474N?m,传动匹配9速自动变速箱,也可能有6速手排的版本。
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