帕萨特b6旅行(大众b6旅行版)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对帕萨特b6旅行都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于帕萨特b6旅行以及大众b6旅行版的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、帕萨特B6旅行款停止销售
• 2、帕萨特与帕萨特B5怎么区分？

帕萨特B6旅行款停止销售

1.据网上消息，近日，帕萨特B6旅行版已经停产，4S门店的库存已经清理完毕。此举是为了迎接预计今年上市的大众旅行新车型(帕萨特B7)的进口。动力方面，搭载2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机和6速DSG双离合自动变速器，最大功率147KW，最大扭矩280nn
2.大众2010款2.0TSI豪华版
3.保养方面，该车型享受厂家提供的两年不限时整车质保，每5000公里常规小保养(更换机油、机滤)费用在1000元左右；保养周期需要根据车辆状况来确定。大保养时需要更换机油和三滤(机滤、空滤、汽滤)，费用在2500元左右。因为是原装进口车型，所以保养价格还是比较贵的。具体价格以店内价格为准。
4.帕萨特B6旅行版车型长宽高分别为4774/1820/1517mm，内部空间足够宽敞。标配自动双区空调、卤素大灯、大灯清洗、Napa真皮运动座椅、RNS510中文语音导航系统、全新运动型多功能方向盘、12座带三组记忆功能的驾驶员电动座椅。对于热爱生活、务实、追求品质的消费者来说是不错的选择。

帕萨特与帕萨特B5怎么区分？

帕萨特是一个系列，B5是第五代。现在出到B6了。

帕萨特B1
　　1973年，第一代帕萨特轿车诞生，70年代德国大众开始生产帕萨特 B1。 外形由乔基亚卢设计。使用当时的奥迪80车身为基础，马达也是使用奥迪的水冷4缸SOHC，1976年9月开始引擎性能更新使用无铅汽油。大众汽车从此放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统。

帕萨特B2
　　1980年，大众汽车推出了代号为帕萨特B2的第二代车型。外形同样由乔基亚卢设计，这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德 庭轿车的化身。和B1一样，车身以直线为基调。它是桑塔纳的兄弟车，绝大部分零件通用，看上去也非常像，B2现在已经很希少。它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。在帕萨特B2向帕萨特B3过渡的时期，巴西大众自主设计了Santana的改进版，也就是国内称的Santana2000，其平台仍基于帕萨特B2。

帕萨特B3
　　1988年推出的第三代帕萨特B3。帕萨特B3在帕萨特B2推出很短时间内设计定型。从第三代开始变成有个性的流线型的车型，轿车型的Cd空阻达到非常优异的0.29使用9A型水冷直列4缸DOHC16V马达，采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动，发动机横置。其中，排量为2.8L的顶级型号，最高时速225公里。到93年样式开始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的车，但生产量小，稀少。帕萨特是VW公司最初使用VR6引擎的汽车。B3在国内可以见到不少。

帕萨特B4
　　1994年推出的帕萨特B4。帕萨特B4则有更流畅的外形和更结实的车身。大众推出了科技含量较高的帕萨特B4，在90年代初主打B级车市场。外观上正面以外，和三代非常像似，实际上，内部的构造已经全部改良换代。和前代相比它使用AAA型水冷V型6缸SOHC引擎的VR6和ADY型水冷直列4缸DOHC16V引擎， VR6仅限轿车。

帕萨特B5
　　1996年设计的第五代帕萨特B5。德国大众终于投产了一款日后荣获多项大奖的帕萨特B5。作为大众汽车的旗舰车型，当之无愧。新一代帕萨特将中级轿车的驾驶提高到了前所未有的新高度。在修长优雅而富有动感的车身曲线下，仅为0.28的风阻系数，可与世界领先车型媲美。这时开始它的样式不再细分而被通称为四轮车，并专门为轿车的外形设计加大了力度。再次与奥迪A4，A6共用车身生产车台，看上去与奥迪A4相似，但比A4的车体刚性要高。并使用5气门技术引擎，98年以后车体涂装色彩种类变得丰富多彩，B5是帕萨特车系中销量最好的车型。

帕萨特B6
　　帕萨特B6作为德国大众推出的新款中级车型，自从亮相后就受到了业内广泛的关注，一汽大众获得了这款车型的国产权，确定在长春一汽生产，并计划于2007年初正式投产下线。为了更符合中国的“国情”， 国产帕萨特 B6的轴距很可能比国外版本要加长10cm，达到2813mm。帕萨特B6一改上一代帕萨特B5过于成稳的风格，增加了不少活泼、时尚的元素，在欧洲也是广受好评。