渝万城际铁路提速(渝万城际铁路提速改造350)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对渝万城际铁路提速都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于渝万城际铁路提速以及渝万城际铁路提速改造350的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、渝万铁路为何要将时速提到250公里？
• 2、重庆到垫江的高铁好久竣工。

渝万铁路为何要将时速提到250公里？

目前，渝万铁路运行时速在210公里以内。

渝万铁路是重庆市境内的一条高速铁路，全长约247公里，为有砟线路，其从重庆市主城区的重庆北站出发，一路向东北而去，最终抵达万州区的万州北站。根据当初的设计目标值，渝万铁路最高时速为250公里。

2016年11月，渝万铁路开通运营，运行近5年，时至今日时速在210公里内。今年2月，有消息传出，渝万铁路将提速到时速250公里。可以说，这个消息让不少重庆人振奋。虽然按照时速210公里和250公里开行的动车组，时间相差并不大，恢复原来线路设计速度有着重要的意义。

首先，2022年郑万高铁将全线拉通运营，这条设计时速350公里的高铁线路，重庆乃至成渝两地前往北京、上海等华中、华北、华东地区的最快捷通道。但由于去年底设计时速350公里的渝万高铁才动工兴建，郑万高铁上的动车，要到重庆、成都只能经过渝万铁路。

运行时速210公里的线路，瞬间就让时速350公里的动车立即降速，可以说渝万铁路就成了“肠梗阻”。就算不能跑350，但恢复时速250公里的目标值，可以让动车组奔跑起来更快一些。所以，这是迫在眉睫的事情。

其次，成渝地区双城经济圈建设，交通基础设施最为关键。万州远离重庆主城区200多公里，如何促进重庆加快经济发展，加快全域一体化发展，铁路应该说有着重要的作用。提速到时速250公里后，重庆主城区和万州之间花在旅途上的时间有所降低，而且动车组速度快了，能力就会有提升，还能够增加发车频次，两地人员交流就会方便得多。

最后，老百姓有热切期盼。可以说从渝万铁路开通以来，当地老百姓就希望动车组能够按照时速250公里的目标开行。不少重庆人就常在一些论坛、贴吧上发文，希望渝万铁路提速。尤其是当提速的消息传出后，很多重庆网友非常高兴，认为愿望终成现实。

另外，去年底，成渝高铁（即如今的成渝城际铁路）提速改造后，开行了时速350公里的“复兴号”动车组，并实行了各种计次票、定期票等，开启了不同速度、档次的动车票价，适应不同出行人群的需求。如果渝万铁路提速到250公里后，其实也可以尝试弄一下差异化的火车票。

既响应成渝地区双城经济圈建设战略，提前对接郑万高铁开通的需求，还能满足重庆老百姓的渴盼，打造铁路自身不同层次的客运产品，可以说渝万铁路的提速，是正当其时。

重庆到垫江的高铁好久竣工。

渝万城际铁路，又称渝万客运专线，是中国重庆市市内连接渝北区和万州区的一条城际铁路，同时也是郑渝铁路的先期开工的一段，线路全长248公里，设计时速250公里/小时。2010年12月22日开工建设，建设工期为四年渝万城际铁路，渝万城际铁路正线全长248公里，桥隧比重为70%。项目一次新建双线，速度目标值按250公里/小时，并预留进一步提速条件。工程总投资261亿元，建设工期4年，预计2014年建成投入运行。建成后，主城到万州的时间将缩短到1个小时，规划运输能力为单向每年6000万人