b48tu烧机油(b48tu烧机油最新情况)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对b48tu烧机油都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于b48tu烧机油以及b48tu烧机油最新情况的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、宝马b48发动机烧机油是什么原因
• 2、宝马B48发动机机油消耗过大故障原因分析？

宝马b48发动机烧机油是什么原因

宝马b48发动机烧机油是什么原因？

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据 于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

宝马B48发动机机油消耗过大故障原因分析？

一位X3车主（带B48发动机）说，他的车在首保后跑了不到5000公里，车被提示加1升油。这显然是不正常的，而且他也没有猛开，只是用了他的车。他怎么能消耗这么多油呢？机油消耗过多的原因有很多，比如烧机油、油路泄漏、曲轴箱通风装置故障等。但是，B48发动机油耗过高有一个很常见的原因，就是“缸盖罩裂纹”，它几乎是普遍存在的问题。如果你的车符合以下两个条件，很可能存在气缸盖罩的问题，但通常更换新的就可以解决。条件如下：1.只有1缸和2缸的火花塞和进气门有明显的积碳，因为缸盖罩的裂纹基本都在1缸和2缸的曲轴箱通风管处。2.各缸压缩压力基本相同，没有明显的缸压损失。当然，我们普通车主是无法验证这两个条件的，所以只能去4S，不过知道还是好的。比如你在2号保险公司更换火花塞的时候，如果发现1号和2号气缸的火花塞积碳严重，而3号和4号气缸的火花塞没有，如果出现油耗大的问题，可以大概率想到“缸盖罩开裂”，这可以省去很多麻烦。