货拉拉做好双向服务 听变革下的用户心声

长沙作为娱乐之都和美食天堂，其网红城市的属性早已被大众熟知，即使你现在还没有来过长沙，但是相信对于五一广场、黄兴路步行街、解放西的酒吧还有文和友以及茶颜悦色等网红名词都不会感到陌生，这些的确算的是长沙对外的一张名片，可对于土生土长的长沙伢子来说，高桥才是他们心中真正的长沙明信片，“高桥”两个字也早早的在他们童年时深深的扎根在父母口中日常的琐碎里，成为他们最深的记忆。

入圈专业市场

长沙市高桥大市场作为湖南的小商品集散地自开业至今已有25年历史，目前服务范围辐射江西、湖北、广东等周边10余个省市，年货流量达5000万吨，年交易额1000多亿元，是名副其实的流量之王，如此大的货物吞吐量，自然离不开商圈里众多商家和摆渡人的辛勤付出。

作为互联网物流的先行者，货拉拉在高桥大市场的货物流通中扮演着极其重要的角色。据货拉拉长沙负责人介绍，临近春节，本月长沙的日均订单约为1.3万单，高桥大市场的订单占比高达9%，是长沙日订单量最多的专业市场。25载的市场变迁大浪淘沙，有的商户从小门面做到了连锁店，有的买卖经营不善老板破产索性跑起了物流，但二十多年里，他们共同见证了科技创新给这里的货物流通带来了更高效、更便捷、更安全的变化。

来自用户的声音

谢师傅是个老长沙了，他在高桥大市场经营着两家建材门店，在这里已经做了十来年的生意，我们今天刚到门店时他正在安排搬运师傅给货拉拉装车。谢师傅介绍说自己家的瓷砖很受年轻人的喜欢一直生意很好，都是长沙人自己会安排物流免费配送。现在的网络发达物流平台也很多，但谢师傅强调自己始终是货拉拉的忠实用户，在被问到原因时，他诚恳的表示选择货拉拉主要是车多接单快，安全有保证。提起货物安全，谢师傅回忆起一次货损道，“头两年大家还是会找高桥附近几个有车的熟人送货，但有一次运输途中的货由于司机出了车祸导致货物受损，可司机硬是扯皮不承担责任，最终那几千块的损失都得自己赔给客户。”打那以后，他意识到送货一定要选个正规的公司合作。

（清点货物的用户）

位于高桥市场南街档口的徐福记糖果批发门市就被购物的人围堵的水泄不通。小张是门店的老员工了，面对我们的采访他显得有些应接不暇，因为这会儿，他正在忙着装货。一箱箱的糖果被他塞进货拉拉的车厢，“这辆车是准备发往河西几家超市的，在你们来之前，已经装走了三辆货拉拉了”，小张介绍说。徐福记是有名的糖果批发部，每天都要发送大量的货物到全城的各个地方，司机老刘就是固定在他家接单的货拉拉师傅。

小人物的赚钱经

虽然这两年受疫情的影响，生意变得不好做，很多人也在经济下行的压力下被迫失业，但这艰苦的环境并未打垮勇敢奋斗的人们。刘师傅是在去年5月份加入货拉拉的，在这之前他是一位板车师傅专跑长途物流，因为受疫情管控的影响，跨省运输受限他经常没单可跑，无奈之下他索性从公司辞了职，贷款买了辆货运面包跑起了货拉拉。多年的货运经验让刘师傅很快找到了抢单密码，“你得往单多的地方去，你得做好服务，你得主动搭把手”，这是刘师傅自己口中的生意经，也正因为这简单的抢单逻辑他每天都可以做到七八单，高桥大市场也成了他福地。

（正准备装车的货拉拉 ）

司机老常是一位刚加入货拉拉不久的新手师傅，但对于高桥市场和拉货，可能没有人比他更熟悉了，因为老常本就是高桥附近的住户，打从有了市场他就在这里面转悠，只不过以前送货他是蹬三轮，而现在他拥有了自己的货车，也拥有了一份正经的职业。“以前拉货你得蹬车满市场的溜达，挨家挨户的问，生意好的时候一上午送个三四趟，不好的时候转悠一天也没寻到一笔，尽是浪费时间。现在方便很多了，谁家要送货直接手机上就下单，哪个钱多我就抢哪个。自己现在在平台一个月也能赚个一万多，还行还行！”在接受我们采访时老常憨厚的表示，那句“还行还行”也许正是货拉拉作为互联网货运平台的引领者，在服务好用户的同时，也真正兑现了对于司机的那句承诺，“有钱有面有自由”！

高桥大市场，这个被低矮的商铺连成一排排，几排垒在一起形成的一片片门市，用形形色色的商品托起了长沙人的生活。货拉拉的师傅们扶着方向盘，轻轻驶入拥簇的街道，小心翼翼的装满货物，然后又轻轻驶离高桥，最终汇入主干道的钢铁洪流中。日升日落，风雨不改。