福特汽车为什么说长安福特(福特为什么叫长安福特)

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众说纷纭，都说百年汽车品牌福特是被长安汽车毁了，但是梳理以后才发现，长安汽车什么也没有做啊，但是为什么说百年福特汽车毁于长安呢？其实这压根就八竿子打不着，而长安汽车在福特这个“小弟弟”跟前为什么会那么卑微呢？

我们都知道，长安汽车创立于1862年，其前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。而福特汽车是创立于1903年，按照时间相比较还比长安汽车的前身还晚几十年。那么，福特汽车是怎么“死掉”的呢？

说福特汽车是自己作死的，也不为过。2008年金融危机以后，时任福特的老大穆拉利做了一件“匪夷所思”的事情，他直接来了一个“one ford”的举动。而一个福特的计划从此开始上演，先是把沃尔沃、路虎、阿斯顿·马丁、马自达等这些品牌全部卖掉，然后再把欧洲的产品和美国的产品合二为一。

自从和长安汽车合作以来，随着中国市场的蓬勃发展和壮大，已经成为全球第一大汽车市场的中国却没有等来福特汽车的创新。尤其是福特给中国的产品还跟不上中国市场的需求，还要供应全球等众多因素。尤其是当中国消费者需要舒适家用车的时候，福特提供了福克斯。

当中国消费者中意于SUV车型的时候，福特却给了翼虎过来抢占市场。尤其是当国人喜欢空间大的SUV时，福特一时半会拿不出来对应的产品。但是当中国市场流行公务车要面子的时候，福特汽车说自己的蒙迪欧操控性好，不要在意车辆的大小和空间性，主要的还是要操控起来舒适就能够达到要求。

就凭这一点，福特是被长安毁掉的吗？显然不是，都是因为福特自身跟不上汽车的发展和创新，从而一步步沦落为三线，甚至三线都不如的销量行列当中。只能说是自作自受，即使长安集团想卖福特的汽车，但是没有产品可以卖。

反过头来看长安集团，长安集团类似于早期的奇瑞汽车，完全是靠着自身的努力打拼出来的。刚刚过去的2020年销量达到了200万辆的历史大关，同比增长了14%，营销额也是达到了900亿元，同比增长了20%。就算是号称国产第一的上汽集团，不要脸地把五菱和宝骏（两者都是合资汽车）加起来也才算是做到了第一名。

看长安集团的发展，活生生的一部“卧薪尝胆”大戏。当福特汽车在国内赚钱的时候，长安集团利用合资公司赚到的资本和技术来反哺自主品牌。尤其是利用自身的优势研发出了国内最好的发动机NE系列发动机，更有甚者说要“输出”给福特汽车使用，而NE系列发动机也算是世界级的技术。

虽然面临着“虚标门”的质疑，但是从结构上来看，NE系列的发动机依然能够代表中国国产发动机的佼佼者。如果和欧美汽车的发动机进行PK，我想NE系列的发动机能够作为代表进行血拼。再结合自身已经安装、销售，市场已经对于这种发动机有了对应的测试，也受到消费者的认可。

如果说百年福特毁于长安，其实应该还从自身方面找找问题。那么多的合资汽车，为何就死了福特一家，从自身找到原因更为重要。现阶段的长安已经证明了自己，而至于福特，让它去见鬼吧！