本田凌派为什么降价是质量不行吗(为什么本田凌派买的人少)

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如果非要在紧凑型轿车中找一辆标杆级轿车，那么这款车型一定非本田思域莫属。不管颜值、动力、操控，或是空间、保值率，本田思域都可以做到同级领先水平，获得了市场的欢迎以及年轻人的拥护。不过，与本田思域出身同门的本田凌派就没有那么好的命运了，市场表现不断下跌，2月销量仅2303辆，与2013年进入中国市场时的表现简直判若两车。要知道，为了满足中国市场强烈的“四缸”需求，现款凌派推出了1.5L油电混动版本供消费者选购，但消费者似乎并不买账，究竟是什么原因呢？

你永远可以相信本田设计师的审美，但在本田凌派的前脸部位，很难不被迷惑。虽然新车采用了与本田雅阁相同的设计语言，但由于前脸布局紧凑，反而压缩了视觉空间，再加上下沉式开口格栅的设计，使前脸风格看起来差异过于明显，视觉协调性一般，缺少了本田雅阁外观上的精致感，但整体来说，还是比较耐看的。

尺寸方面，本田凌派的长宽高分别为：4766/1804/1509mm，轴距2730mm，尺寸已经属于A+级标准，空间要比大众朗逸、丰田卡罗拉等车型更占优势。车身侧面，新车延续了老款产品的设计，线条依旧凌厉动感，在光线的照射下，会呈现出错落有致的光影效果。同时，新车还配备了16英寸的五幅式双色轮毂，凸显了年轻时尚气息。

车尾部分，相比老款凌派而言，新车对贯穿尾灯进行了调整，取消了衔接两侧尾灯的亚克力黑色饰板，使车尾“回旋镖”尾灯造型看起来更加简洁干练。另外，车尾的后包围进行了重新设计，两段条形反光凹槽代替了排气装饰，与车尾的“鸭尾”造型相互映衬，更强调年轻气息。

内饰方面，灰黑色内饰色调搭配显得沉闷乏味，好在新车换装了全新嵌入式中控屏，并且对功能按键有所改动，多处皮革包覆加上钢琴烤漆饰板装饰，使内饰质感提升不少。不过，与本田思域的内饰设计相比，凌派的内饰布局还是有些“老气”。值得一提的是，凌派油电混动版采用电子按键式换挡机构，科技感出众。

动力方面，本田凌派依旧提供1.0T三缸机动力，发动机最大功率90kW，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱，NEDC综合油耗低至4.9L/100km，燃油经济性非常高，但三缸后期稳定性还有待市场考证。此外，新车还提供1.5L油电混合动力，其中1.5L发动机的最大功率为80kW，系统综合功率113kW，匹配E-CVT变速箱，实测零百加速用时8.91秒，平均时速32km/h的情况下，百公里平均油耗低至6.0L，相比竞品卡罗拉双擎而言，油耗表现还有优化的空间，不过也很省油了，日常驾驶经济性良好。

结语

结合本田凌派的售价（10.98-16.98万元）来看，在没有任何终端优惠的情况下，1.0T三缸机仍是多数国人难以跨越的“鸿沟”，而另外一款本田i-MMD 1.5L油电混合动力也没能完全发挥出技术的优势，仍然被竞品卡罗拉双擎胜过一头，在动力性能方面，优势被竞品完全抹平。同时，在外观设计方面，虽然凌派借鉴了雅阁的设计元素，但过长的身段配上有限的车宽，显然不太符合多数国人的审美眼光，这或许也是抑制其销量上升的原因之一。如果本田凌派有一日走上了别克英朗一样降价促销的道路，那么也就说明，其产品力已经在市场中无法站稳脚跟，需要价格优势来弥补产品力短板。