回馈制动用于什么场合(回馈制动的适用场合)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对回馈制动用于什么场合都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于回馈制动用于什么场合以及回馈制动的适用场合的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、回馈制动不能用于停车制动
• 2、直流 电机 回馈制动 电流怎么流向电源的

回馈制动不能用于停车制动

回馈制动是一种运用电动机的反电动势来制动的方式，主要用于制动时减少能量浪费，提高电机的效率。但是，由于回馈制动的制动力不够强，所以不能用于停车制动。停车制动是指在停放车辆时使用的制动系统，它需要具备足够的制动力，以保证车辆在停放时不会滑动或滚动。而回馈制动的制动力较小，只能用于减速或轻微制动，无法满足停车制动的需求。

直流 电机 回馈制动 电流怎么流向电源的

回馈制动：回馈制动是变频器制动方式的一种，也是非常有效的节能方法。并且避免了制动时对环境及设备的破坏。在电力机车等行业中取得了令人满意的效果。在新型电力电子器件不断出现，性价比不断提高的情况下有着广阔的应用前景。

分类：回馈制动分为直流回馈制动和交流回馈制动。

当直流电机的反电势高于电枢电压时，电枢将与转子动能相应的机械功率变为电磁功率后，大部分回馈给直流电源或电网，小部分变为电枢回路的铜损。此时，电机变为一台与电枢电源或电网并联运行的发电机，其运行状态即回馈制动状态。在回馈制动过程中，电枢电流方向与电动状态时的相反，有功功率回馈到电源或电网。回馈制动同样出现在他励电动机增加磁通的降速过程中。

当异步机转子转速高于定子磁场同步速度时，电磁转矩的方向与转子转向相反，异步机既回馈电能又在轴上产生机械制动转矩，即运行于制动状态。此时，异步机由轴上输入机械功率。需要指出的是，异步机在回馈制动过程中，定子内必须建立电机的磁场。这就要求定子要么接到电网，要么接入到容性负载电路中，以供给异步机发电所需要的无功功率。

与能耗制动和反接制动相比，回馈制动的[1]电能消耗较低，经济性好，但系统控制较为复杂。

直流回馈制动：

正向回馈制动

由于将电能回馈给电网，且转速始终为正，它不能停车，是一个制动过程，所以成为正向回馈制动运行，制动特性曲线位于第Ⅱ象限。正向回馈制动运行状态的功率关系与发电机运行状态一致，所以又称为发电制动，但与发电机运行不同的是：第一，机械功率的输入不是由原动机提供，而是由拖动系统即小车减少位能储存来提供的；第二，输出的电功率不是送给负载，而是回馈给直流电源。

反向回馈制动

由于制动过程中n为负，功率关系与正向回馈制动时一样，所以又称为反向回馈制动运行。反向回馈制动运行的特点是转速n小于—n0，机械特性方程与反向电动运行时一样，制动段位于第Ⅳ象限，不能停车，只能高速下放重物。

控制：在回馈制动中，合理的控制回馈电流大小也是至关重要，回馈电流的大小必须满足能量回馈功率的要求，如果系统回馈功率小于电机在发电状态时的输出功率，在变频器的公共直流母线上电压就会继续升高。由于电网电压是一定的，系统回馈功率的大小是由回馈电流的大小决定的。

另外回馈电流的大小必须控制在所使用的IGBT的额定范围内。

回馈制动时，回馈电流变化速度较快，就需要采用有效的控制方式，一般采用滞环电流比较法控制。

适用场合：回馈制动特别适用于电动机功率较大，如大于等于100kw，设备的转动惯量较大，且反复短时连续工作，从高速到低速的减速降幅较大，制动时间又短，需要强力制动的场合，如电力机车、采油等行业。