第11代雅阁(11代雅阁图片配置参数)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对第11代雅阁都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于第11代雅阁以及11代雅阁图片配置参数的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、试驾第十一代雅阁e:PHEV: 更好开、更豪华、更智能
• 2、纯电续航82km，第十一代本田雅阁入局插混市场

试驾第十一代雅阁e:PHEV: 更好开、更豪华、更智能

自从1999年第六代雅阁（CG5）正式引进中国市场以来，雅阁就以其可靠性、良好的口碑和先进的技术与配置赢得了广大消费者的喜爱。作为广汽本田的旗舰车型，雅阁在竞争激烈的中型轿车市场一直保持着稳定的市场地位。

第十代雅阁累计销量已突破100万辆，在J.D. Power 2021中国新车质量研究SM（IQS）中连续获得中型高端轿车第一名的荣誉。

如今，第十代雅阁已经结束它的使命进入了生命周期的末端，全新的第十一代雅阁也在上个月正式发布上市。新产品由外至内都大刀阔斧进行升级。产品线也进行了调整，取消了原来的混动车型。取而代之的是PHEV插混车型。

近日，求是汽车受邀前往云南抚仙湖对第十一代雅阁进行了试驾体验，让我们一起来看看它的表现如何吧！

这次我们体验到的是e:PHEV插混的车型，先说外观。对比第十代，新雅阁给我的感觉就是更精致了。据官方说法，全新雅阁以”CREATIVE BLACK TIE”为概念，追求展现车主魅力的造型。

它的前脸并没有使用主流插混车型常用的全封闭设计，而是依旧保留了格栅设计。配合天蓝色底的“H”车标，突出精悍锐利气质，前脸锐利且标志性，彰显出精悍的造型。

车身侧面，全新雅阁延续了经典的腰线设计，从车头到尾灯贯穿整个车身，给整车增添了动感的元素。此外，新车的车身长度达到4980mm，比现款车型增加了74mm，赋予整体车身更强的延伸感和修长感。搭配18英寸的五幅轮毂，营造出运动的轿跑气质，展示出级别感和运动力量美学。

车尾方面，全新雅阁有一种精致先进的质感。超薄LED熏黑大灯设计，凸显出宽阔感和锐利感。贯穿式LED组合尾灯与车身线条相连，无论白天还是黑夜，都有高辨识度的视觉效果。

总体而言，全新雅阁的外观设计将动感与优雅相融合，呈现出令人难以忽视的视觉魅力。

在内饰方面，全新雅阁采用了本田新一代家族式设计风格，与之前上市的型格、Z-RV类似，都采用了贯穿式蜂巢隐藏式的空调出风口，按钮换档结构，液晶仪表等。

在用户能触及的位置都采用了皮质包裹。搭配10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏，相比上一代车型，车内豪华感增色不少。

新雅阁安装了一个座舱环境控制旋钮，这是首次出现在本田的车型中，通过旋转和按下操作，集成了空调、音响、灯光等功能，实现统一控制，减少了物理按键的使用。

总体而言，全新雅阁的内饰设计注重科技感和便捷性，通过大尺寸的显示屏、HUD抬头显示和流媒体后视镜等创新功能，提供了丰富的信息展示和智能化的操作体验，为驾乘者带来更便利、更舒适的驾驶环境。

动力系统方面，全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，搭载了一台高热效率的2.0L直喷阿特金森发动机 + E-CVT变速箱。电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m。

比起之前的混动车型，增大了电池容量，并实现了PCU动力控制单元和IPU智能动力单元的小型化。

接下来，我们来聊聊全新雅阁 e:PHEV 的驾驶感受。首先，坐进驾驶座，给我的感觉是座椅的舒适性和支撑性都恰到好处，中心微微下陷，有一定的包裹感。

开起来给我的第一个惊喜就是车内的噪音控制，对比上一代，可以说是一个质的提升，特别是对发动机噪音的控制，即使是设置到运动模式把油门踩到底。在车内也不会出现发动机的咆哮声，而是伴着一个比较柔和的声音，迅速地把车速提起来。

第二个印象深刻的，便是它的操控依旧犀利。方向盘的指向性精准，过弯时给予驾驶者充分的信心，让每个弯道都能轻松而自如地通过。悬挂系统的调校也值得称赞。

车辆还配备了ADS自适应减震系统，通过6轴传感器检测车辆状态，并根据情况自动调整四轮减震器的阻尼。能够有效地吸收路面颠簸和不平，提供出色的悬挂舒适性和稳定性。

加上油门与刹车都调得非常线性，踩多少给多少，使得雅阁即使定位是作为家用车，但在操控方面仍然保持了出色的驾驶乐趣。

主动安全上。全新雅阁配备了先进的驾驶辅助技术，Honda SENSING 360安全超感系统系统，提升了驾驶的便利性和安全性。

燃油经济性上，全新雅阁表现也不错，据官方数据NEDC工况匮电油耗4L/100km，我们在电量耗尽后，跑出来4.6L/100km的油耗数据。

总的来说，雅阁的试驾体验令人满意。它以出色的驾驶性能、舒适性和先进的技术为特点，展现出一辆成熟、可靠且令人愉悦的轿车。无论是日常通勤还是长途旅行，雅阁都能为驾乘者带来愉快而安全的驾驶体验。

写在最后

全新雅阁通过对平台架构、核心动力和人车交互的重塑，希望再次树立了中高级轿车的价值标杆，持续引领细分市场。更是在发布会上提出插混与燃油同价的策略，纵观国内市场，全新雅阁 e:PHEV的市场竞争力还是很强的。

总之，全新雅阁 e:PHEV从产品力上是拥有创新的设计和卓越的技术实力的，希望全新雅阁的出现，能为广汽本田带来新的发展机遇，为中高级轿车市场注入新的活力。

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纯电续航82km，第十一代本田雅阁入局插混市场

作为热门合资B级车的代表车型，本田雅阁自1999年进入中国市场之后，便成为了那个时代高档轿车的象征。24年以来，该车的每一代车型都备受国人关注，如今第十一代本田雅阁如期而至，为了顺应市场的新变化，该车除了推出普通燃油版之外，还为我们带来了全新的插混版车型。

近期，第十一代本田雅阁插混版车型与燃油版同步发布，新车共推出三款配置，售价区间22.58~25.88万元。该车最大的亮点无疑是搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，并且提供了高性能的大容量电池组，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

全新本田雅阁插混版的造型设计与燃油版车型没有明显差别，整车走的是运动路线，但是视觉效果并不夸张，运动氛围的彰显主要依靠黑化。具体来看，新车前脸部分所设置的六边形扁平化格栅内部以蜂窝状饰板作为填充，线条处理比较干净利落，两侧设置全新的超薄LED熏黑大灯，上方日间行车灯带点亮之后可以为该车带来颇为深邃的眼神。同时，该车还集成了流水转向灯和自适应远近光等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4980×1862×1449 mm，轴距2830mm。该车的车侧造型较为修长，整车具备大溜背式的车顶线条，气场比较年轻时尚，而充电接口则位于主驾驶侧后翼子板处。

该款车型的最佳观察角度无疑是后45度，贯穿前后的腰线与贯穿式尾灯组完成交汇，灯组内部具备多层次的灯条组合，点亮之后的视觉效果颇为惊艳。此外，上方的亮黑尾翼以及下方扰流板处的银色装饰也为该车增色不少。

内饰设计

全新一代本田雅阁的内饰以舒适，智能和先进这三大主题进行开发，整体依旧保持了水平延展的主基调，布局方面有着比较浓郁的本田家族式气息。其中该车中控台上设置10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控显示屏，中控屏底部则首次搭载了座舱环境控制旋钮，用户可以通过大旋钮完成对于空调，音响和灯光等功能的操作，整车的人机交互形式十分便捷。除此之外，该车还搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，提供包括导航系统，个人辅助，智能手机以及娱乐服务等功能在内的全方位贴心互联服务。

新车车内座椅采用仿皮，真皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等功能。插混车型提供独特的白色内饰，给人的感觉更具质感，前排座椅的包裹性比较到位，适合中长途乘坐。

全新一代车型的后排空间表现与现款车型相差不大，腿部空间足够充足，而且坐垫长度优异，舒适性令人满意。

动力系统

全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e:PHEV强电智混系统，其中全新2.0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17.7千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至4.88升。

车型配置及购买建议

作为本田旗下首款搭载e:PHEV插电混动系统的轿车产品，全新本田雅阁插混版最主要的亮点体现在动力方面，其中不到5升的馈电油耗对于家庭用户来说具有较高的吸引力。新车本次共推出三款配置，售价区间22.58~25.88万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 2.0L e:PHEV 智享版

推荐指数：★★★★

配置点评：配置全面，性价比较高‍

指导价格22.58万元，作为入门级车型，该版本提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面则具备驾驶模式切换，电动天窗，前排无钥匙进入，远程启动，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，车内环境氛围灯，化妆镜照明灯，自动空调，温度分区控制，后座出风口等。功能配置表现极为全面，性价比相对较高。

2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版

推荐指数：★★★

配置点评：舒适配置增加‍

指导价格23.88万元，增加并线辅助，前后驻车雷达，倒车车侧预警，全景天窗，手机无线充电，真皮座椅，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，Bose扬声器，转向辅助灯，全车车窗一键升降，外后视镜倒车自动下翻，感应式雨刷等功能，舒适性配置明显增加。

2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版

推荐指数：★★

配置点评：配置更加豪华‍

指导价格25.88万元，增加自动泊车入位，自动变道辅助，360度全景影像，车侧盲区影像，悬架软硬调节，内置行车记录仪，第2排座椅加热，AR实景导航，流媒体内后视镜，车载空气净化器等豪华配置。

车叔总结

总的来看，第十一代本田雅阁插混版被本田定义为电动化旗舰车型，该车的到来无疑会进一步丰富该品牌的电动化矩阵，加速本田向新能源转型的步伐。对比日系的几位兄弟而言，雅阁的推新进程无疑是更快一步的，目前，本田雅阁插混版车型要与汉DM-i等新势力车型展开正面角逐，汉DM-i冠军版已经将起售价格拉低至19万元以内，这对于该车无疑会产生冲击。总而言之，本田雅阁插混版具备电动车型短途出行的低成本优势，以及燃油车型长途出行所需的补能优势，同时它还有着品牌和情怀的加成，产品力确实不错，喜欢的消费者完全可以考虑入手。

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