bj40车友会(北汽越野车bj40)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对bj40车友会都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于bj40车友会以及北汽越野车bj40的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、有一种人生叫越野，有一种可靠叫肆零—我是新疆二龙，我开BJ40
• 2、BJ40 PLUS车主开过坦克300之后，苦辣酸甜样样尝过！

有一种人生叫越野，有一种可靠叫肆零—我是新疆二龙，我开BJ40

各位车友好，我是新疆二龙，在这里和大家打个招呼，以后会经常和大家多沟通多交流的。此次来论坛分享我和BJ40的一些故事。我很喜欢越野，喜欢到什么程度呢，我有七台车，其中六台应该说是越野车，只有一台奥迪A6L平时我开的还不算多。三台丰田，4500、酷路泽400以及霸道120，三台BJ40，2.4L排量的三门版、2.3T排量BJ40环塔冠军一台以及2.3T排量40L一台，可以说越野就是我的人生非常重要的一个组成部分，BJ40也就是我这一段人生里面非常重要的伙伴了！很多人都好奇为啥我会选择BJ40，身边不少的朋友都问我这样的问题，其实我选择BJ40完全是因为它的品质，一辆20万左右的BJ40可以在赛场上干倒那些百八十万的合资车，而且40的品质非常的过硬，使得我在多次比赛中安然无恙。

我和我的第一台BJ40，2.4L排量三门版，当然这是经历了一次比赛后的场面了

我和它在这样的车况下，依然拿下了那次比赛的冠军，过程多么艰辛，只有经历过才会知道，虽然玩赛场很危险，但是那种夺冠的心情确实让人欲罢不能的，有一次一个朋友问我当时的心情是什么样的。哈哈哈其实我当时的心情就比遇见初恋还激动，比中了 还兴奋，这种感觉可能我这么说大家体会不到，只有玩赛车的人才会真正的懂。

日常，我和我的三门版BJ40还是很亲密的，真 就要用粉色！我那台BJ40L，2.3T排量的大猛车，同样用的 粉！是不是有点好奇，我一个大男人为啥要把车弄成粉色的？那是我要玩就要玩最好的，就连车我也要弄成最耀眼的粉色。

我喜欢和它一起飞起来，所以我们也一起获得过“飞车奖”

和好伙伴在一起，总是有很好的化学反应，拿下好成绩！

这是我的BJ40环塔冠军，我和它一起完成了“死亡之海”N39的穿越！

提车那时候，还是很开心的，给它贴了一个666

我和它的故事，未来会更多，环塔冠军毕竟更强悍一些！上面展示了我的三台BJ40，如此热爱BJ40，其实并不是因为BJ40带给我那么多奖杯和成绩，我是真的认可BJ40这台车，认可北京越野这个品牌，热爱并且支持国产越野车，尤其是一台这么可靠的越野车。接下来说说我的越野之路吧！我是2014年才开始接触越野的，那时候BJ40刚上市，我算是第一批车主吧，2.4L排量三门版的BJ40就是那时候入手的。其实在那之前，我就开始玩车了，那时候玩的是轿车低趴——是不是感觉和玩越野是完全不同的两个方向？我感觉可能是年龄到了吧，有点顿悟了，不仅仅是考虑酷炫了，更多的是想去挑战，想去征服，所以选择了玩越野，并且从此一发不可收拾的爱上了越野！虽然之前没有怎么来汽车之家，但是“新疆二龙”这个名字应该很多车友都认识我，因为好多车友都跟我一起参加过比赛，也有很多车友看过我比赛的视频，我是个不太擅长写字的人，所以写帖子还真是对我来说比较难，平时玩赛车也没时间写，这次正好赶上新疆的疫情比较严重，也不能出去比赛了，所以就想写个帖子跟大家交流一下！

从2015年到2020年，我和BJ40大小比赛参加很多，也算是获奖无数了吧，罗列下吧！2015年11月新疆库木塔格沙漠T2赛第6名2015年阿拉尔沙漠之门T2第六名2015年库尔勒沙漠T2第四名2016鄯善县沙漠T2沙漠第六名2017库尔勒T2沙漠赛第二名2018阿拉尔T2沙漠赛第二名2018年温宿县场地赛第二名2019年阿克苏场地赛第二名2019年阿拉尔场地赛第二名2019年阿拉尔T2沙漠赛第五名2019年吉木乃中国汽摩协会量产冠军2019年沙雅县量产场地第4名2019年沙雅北京40挑战赛冠军2019年库尔勒南山沙漠赛亚军2019年阿克苏文旅场地赛大排量冠军2019年阿克苏文旅量产亚军2019年阿克苏文旅专业赛季军2020年伊利州雪地拉力赛第十名2020年塔什若尔干红旗拉蒲口岸场地赛冠军2020年巴州蝴蝶谷比赛亚军等等等——光辉还在延续！获奖很多，不过我的越野理念一直很坚定，那就是“热爱越野，热爱比赛”，我只是爱越野以及比赛本身，不是奖杯也不是奖金。六年了，新疆大大小小的越野比赛我全部参加无一缺席，无论对手是谁无论赛事规模，只要能报名有资格，我就一定会参加！我非常喜欢赛场飞奔的感觉，无忧无虑，远离城市喧嚣，体验赛道风采，只要能上赛道就有我的BJ40驰骋的车影。

家里的奖杯以及奖状，都要摆不下了！

奖状，或者叫证书

锦旗

奖杯！越野，在这六年时间里，真的就是我的人生了！我这些荣耀的取得，和我的好伙伴，我的三台BJ40是分不开的。BJ40出色的性能是我获得这些冠军的保证，同时我和它在一起也是经历过生死考验的，我玩越野的这五年时间里，经历过两次翻车事件。这两次分别是两台BJ40发生的，两次都是在比赛进程中或者比赛前发生的，不过这两次BJ40和驾驶者都安然无恙，并且翻车之后的比赛，我和我的BJ40也都取得了不错的成绩！

第一次翻车，是2017年10月去库木塔格沙漠比赛，我和领航员两个人坐在我的2.4L三门版BJ40车内，当时沙漠路道跑起来很舒服120码左右，路上出现了一个路槽，路槽是当地石油化工开发勘探用推土机推了一天路形成的。因为车速太快闪避不及造成了车辆翻滚5圈，翻滚的时候领航还在车里数，一圈，两圈，三圈，四圈，五圈。BJ40翻滚完毕之后，4个轮胎全部脱圈，所有玻璃全碎了，车顶也很大损坏。但是防滚架安然无恙，我和领航员两个人只是觉得有些惊吓，人是基本上没受伤。我俩用时20分钟给轮胎充气完毕，又花了10多分钟把变形的转向拉杆敲正，发现BJ40还能正常行驶，虽然车况看起来损伤很大，但是行驶毫无问题，然后继续比赛，最终还是取得了那场比赛第六名的好成绩。

第二次是驾驶我的BJ40环塔冠军版，2019年5月3日新疆阿拉尔市塔克拉玛干沙漠场地赛，当时也是提车没多久，和那台环塔冠军磨合还不够默契，在沙漠中一脚刹车没控制住，整台环塔冠军在8米高的驼峰直接前空翻飞下来，整个车顶落地，也是因为BJ40的防滚架坚硬无比，才能最后化险为夷。那次我和我的环塔冠军，获得了第五名！这两次翻车经历，也是充分的证明了BJ40这款车的可靠。从2014款到2018款，BJ40的造车质量都是杠杠的！它的强大带给我很多胜利，也带给我很多安全和保证。喜欢越野，有一台可靠的车，真的非常重要。

不参加比赛的时候，我也经常和我们的肆零兄弟们一起出去活动。我们的车友会是“新疆40战狼团”，上千车友分布在新疆各地，到那里去游玩都有肆零兄弟的帮助，”他乡遇故知”也是人生一大乐事！有时候也会让我的BJ40大变样，比如某一次越野活动之后，全身都是泥浆的BJ40。

当然，更多的时候，我还是喜欢驰骋在赛场上，一次次的比赛，也是一次次的考验，考验我的技术，也是考虑BJ40的性能。

其实我和BJ40是有很多独特的经历。再和大家分享两个吧！

2019年，我和BJ40一起参演了电视剧《猎枭》，我是男一号陆毅的车技替身，电视剧里的翻车、飞车以及撞车都是由我完成的，酷不酷！？

我也和其他BJ40车友一样，热心公益。这是我帮助巴州交警大队某次救援的合影留念。今天就分享到这，以后我会慢慢分享更多的精彩故事！

BJ40 PLUS车主开过坦克300之后，苦辣酸甜样样尝过！

BJ40PLUS车主开过坦克300之后，苦辣酸甜样样尝过！

当今社会，生活与工作的压力还是很大的，可能正是这种原因，越来越多的人喜欢去越野了，并且喜欢上了越野，小编也正是如此，而且小编还是一名BJ40PLUS的车主。在我对生活充满困扰的时候，BJ40PLUS陪伴了我许多，我对BJ40PLUS各方面都是非常满意的。不过近日，小编亲身试驾了一次还未上市的坦克300，它又给我带来了哪些不一样的感受呢？

当我首次接触到坦克300的外观后，属实是惊艳到了我，小编试驾的是一款橙色的车型，远远望去，非常乍眼！说实在的，车子这个东西，就是颜色越亮越漂亮，越吸引人。毕竟黑色白色已经是烂大街了。小编的那款BJ40PLUS就是黑色的，相比较坦克300来说，我的爱车突然间给了我一种老气的感觉。怎么说呢，就外观来看，小编认为年轻人会喜欢坦克300，中年男人会喜欢BJ40PLUS。尺寸方面，BJ40PLUS的长宽高分别为4645/1925/1871mm，轴距为2745mm。坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。那可真是长江后浪推前浪啊，坦克300体格子这一块要略占优势，真是后生可畏呀！外观这一块，坦克300加分！其实我内心当中还是很“酸”的！

不过当时我并没服，猫的东西猫疼，狗的东西狗疼，谁不希望自己家“孩子”好看。小编当然希望坦克300不如我的BJ40PLUS！让我们进入车内看看，有一说一，坦克300的内饰风格没有惊艳到我，很简洁很低调的一种风格设计。像这种硬派的越野SUV，在内饰上不会太过于华丽，与小编的BJ40PLUS内饰豪华程度不相上下，内饰设计这一块，BJ40US车主表示不服，嘻嘻，暗自窃喜！

小编，我也对你不服！单看这个infinity音响和航空挡把，坦克300的内饰就比BJ40PLUS精致不少！

是骡子是马，还得出来溜溜。歌词说的好——“长得丑活的久”，外观不如你，我BJ40PLUS指定比你抗造！小编是在比较普通不算很陡的山路体验的坦克300，行驶了一段距离后，小编觉得这款车的底盘扎实度挺不错的，驾驶体验良好，并且座椅舒适程度也很高。你别说，这开起来，还是蛮不错的嘛！怎么说呢，比小编的BJ40PLUS开起来要轻快舒适，没有那么累。上了年纪的男人，可以圈起来参考了。而且在下坡的时候，小编开启了坦克300“吹吹呼呼”的传说中的蠕行模式，当时我心想，这玩意能咋的！不过当我开启之后呢！您还别说，下坡时候我只需要做到控制方向盘，完全不用踩刹车，给了我十足的越野体验。舒适程度以及驾驶体验这一块，小编觉得要比我的BJ40PLUS好一些，是我那款车开腻了，冷不丁换车的原因吗？动力参数方面，我的BJ40PLUS搭载的是2.3T涡轮增压发动机，有155千瓦的最大功率和330牛·米的最大扭矩。坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有167千瓦的最大功率和387牛·米的最大扭矩。坦克300呀，这功率和扭矩是照BJ40PLUS的基础上往上挪的吧！

再来说说越越野，坦克300比BJ40PLUS接近角小了4°，离去角和通过角都相同。车架扭转刚度坦克300是282.8KN?M/RAD，而我的BJ40PLUS达到300KN?M/RAD，在过坑洼不平的路面时，我的BJ40PLUS的底盘通过能力稍微强一点，整车的抗扭以及操控稳定性感觉更好一点。不过，坦克300也不差。涉水深度，坦克300达到700mm，我的BJ40PLUS是原厂750mm，车友会里有个BJ40雨林穿越版车友的涉水深度达到825mm，在越野和涉水环节，我的BJ40PLUS妥妥的挽回一点颜面。

好了，以上就是小编，一名BJ40PLUS车主开过坦克300后的一些真实想法与感受，怎么说呢！八个大字概括吧，“苦辣酸甜样样尝过”。

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