大同到原平高铁(大同到原平高铁进展)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对大同到原平高铁都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于大同到原平高铁以及大同到原平高铁进展的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、大西高铁大同至原平客专走雁门关吗？
• 2、大西高铁建设的决定性因素

大西高铁大同至原平客专走雁门关吗？

驾车路线：全程约172.0公里

起点：大同市

1.大同市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，左转进入迎宾街

2) 沿迎宾街行驶1.3公里，右转进入御河西路

3) 沿御河西路行驶6.0公里，直行进入大运高速公路

4) 沿大运高速公路行驶100米，直行进入大运高速公路

5) 沿大运高速公路行驶250米，朝太原/G55方向，稍向右转进入二广高速公路

2.沿二广高速公路行驶1.2公里，直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶157.6公里，在原平/东社/S310/天牙山风景区出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里，左前方转弯进入长原线

5.原平市内驾车方案

1) 沿长原线行驶2.1公里，左转进入京原北路

2) 沿京原北路行驶1.1公里，过右侧的惠民城电器原平店约220米后，右转进入前进西街

3) 沿前进西街行驶610米，过右侧的中央时代广场约210米后，到达终点(在道路右侧)

终点：原平市

大西高铁建设的决定性因素

大西高铁连接山西大同和陕西西安，建成后大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至4小时左右。以下是小编整理的大西高铁基本情况。　　大同至西安铁路客运专线(大西高铁)，是 中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，原平~西安段基础设施预留进一步提速条件。按照发改委相关文件要求，大西高铁大同南至原平西段先期利用北同蒲三四线160 km。大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至4个多小时。2009年12月3日，大西客运专线原平~西安段正式开工，工期4.5年，2014年7月1日太原到西安段已通车，原平~太原段预计2015年通车 。大同至西安铁路原平西至北同蒲联络线工程计划竣工日期为2016年7月31日，届时动车组可实现贯通大西高铁全线。
　　大同至西安铁路客运专线是 《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。本线为京昆快速铁路客运通道的一部分(京石高速线-石太客专线/忻保城际线(规划中)-大西高速线-西成客专线-成昆城际线)。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。原平~西安段为新建线路，速度等级为250 km/h，预留进一步发展条件。原平至太原区间为铁科院高速铁路冲高试验段。原平~西安段工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员，太原至西安段于2014年7月1日正式通车。 原平西至太原南段约100公里，已被铁总定为高速铁路综合试验段，将开展为期2年的综合试验，预计2016年年底开通运营;原平西至北同蒲三四线联络线已于2014年8月开工建设，工期2年。
　　该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至4小时左右。通过与京张城，集(宁) 大(同)客运专线，大(同)张(家口)客运专线、石(家庄)太(原)客运专线、徐兰客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。
　　未来几年，山西省将建成以太原为中心，至石家庄一小时客运圈;至大同、北京、西安、郑州等城市附近，将形成两小时客运圈;北至呼和浩特，南至徐州等城市附近，将形成一个三小时客运圈。