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1994年，丰田RAV4问世，成为公认的城市跨界SUV鼻祖。个性的形象、灵活的操控，让它随即风靡全球汽车市场。后来，第四代RAV4还被一汽丰田引进国产，也能一直位居合资SUV榜单前列。如今全新的第五代RAV4横空出世，究竟它能不能延续前辈们的丰功伟绩？先来看看它究竟有何实力吧！

如今丰田车的设计是一款比一款夸张，连曾经居家稳重的凯美瑞都被运动化的画风所完全替代，所以全新RAV4走更野性化的路线完全是情理之中的事情。

全新RAV4的外形设计脱胎于此前推出的FT-AC概念车，前脸设计分普通版、混动版两种风格。普通版前脸采用六边形进气格栅，粗壮的饰条横穿其中，与下方的横贯式进气口共同拉伸了视觉宽度。混动版的进气格栅采用不规则造型，并采用更罕见的蜂窝状进气口铺排。两种车型都采用了造型更锐利的全LED大灯。

现款RAV4平淡的侧面被肌肉感、层次感皆具的设计所取代，野性味道十足。车顶和车窗线更加平直，配合周围的线条勾勒出更加有力的形象。下方的车门折线更加清晰，轮拱造型也更加方正。同时，前后轮位置均更向两边靠拢，让轴距小幅增加至2690mm。

与车头和侧面造型相比，全新RAV4的车尾则略略显得平淡。尾灯以及连接两侧尾灯的银色装饰条设计与现款欧蓝德有异曲同工之妙。更加突出的后扰流板、更具层次感的后保险杠以及外露的双边共双出排气管布局，则平添了几分运动感。

内饰可以说是现款RAV4的软肋，整体造型比较普通之余，中控材质也多为硬塑料，质感与20万元的标价不相符。全新RAV4的内饰则显得上档次多了，不但设计布局更顺眼，而且采用了更多的软质材料包裹。

丰田也尽力地利用更有“温度”的配色方案，来提升全新RAV4的居家质感。除了主流的黑色内饰外，全新RAV4还提供白/灰的内饰配色方案，相信会比现款的米/黑色搭配更受欢迎。

全新RAV4依然只会提供5座布局，但能为乘客提供更出色的乘坐体验。不仅座椅造型更加符合人体工学，现款RAV4全系缺少的后排出风口也终于出现在了全新RAV4上。

车内配置方面，全新RAV4标配7英寸（选配8英寸）的悬浮式中控屏，并支持苹果CarPlay。车上带有更多的USB接口以满足充电需求，全景天窗、无线充电等装备也不会缺席。另外，800瓦的JBL音响系统、流媒体后视镜等较为高端的配置也出现在全新RAV4的选装清单上。

全新RAV4将提供与第八代凯美瑞相似的2.5L、2.5L混合动力两种动力。前者匹配的是8挡手自一体变速箱，后者则继续匹配E-CVT无级变速箱。当然，为了拉低国产后的入门售价，有可能继续保留现款的2.0L发动机作为入门级动力。

得益于重量更轻、强度更高的TNGA架构，全新RAV4的底盘刚度增加57%，加上更长的轴距，有望带来更好的公路操控性。

值得一提的是，全新是RAV4会是TNGA架构上诞生的第一款四轮驱动车型，也是第一款采用创新性的Dynamic TorqueVectoring AWD四驱系统的车型，通过“扭矩矢量机构”来实现更高的弯道性能和通过能力，后轮最多可分配50%动力。混动版本则采用强化版的AWD-i机构，后轮直接由布置于后轴的电动机驱动，总扭矩相较于过去的版本增加1.3倍。