铝好还是钢好(为什么铝车身比钢车身结实)

各位网友们好，相信很多人对铝好还是钢好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于铝好还是钢好以及为什么铝车身比钢车身结实的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、全铝车身好 还是钢的好
• 2、全铝车身好 还是钢的好

全铝车身好 还是钢的好

铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3。当然，铝制车身的成本肯定是要高出一截的。

在现如今排量要求追求小，提速又追求高的情况下，轻量化成了每个主机厂都要拿出来显摆一下的亮点，就连即将亮相的第八代劳斯 幻影也不 。

从80年代末，世界上欧、美、日等很多汽车生产厂家与铝业公司合作就加强了对铝制汽车车身的研究，并取得了令人鼓舞的成就。

1995年德国奥迪公司首先开始批量生产铝制车身，把车身用铝的研究推向了 ，铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。1990-1998这8年间， 汽车工业的用铝量增长了102%。

全铝车身可减轻车身重量，对环保 益处。但是也 铝自身的特性，目前全铝车身还存在着一些问题。

全铝车身好 还是钢的好

钢。

目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身（个别高端豪华口品牌会有铝材料占95%的车身），一辆汽车的车身是由钢和铝两种金属材料共同构造的（对于普通家用车来说，钢材料的比例占大部分）。

所说的钢制车身，其实是指用钢材料制成的车身部件。钢制车身部件最大的 是：生产成本低、生产技术成熟 。而钢制车身部件也有一个显著的缺点，就是重量较大。相比同体积的铝，钢的重量是其两倍有余。

汽车保养注意事项

在常规保养中，4S店的工作人员会帮车主检查底盘的一些部件，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、避震器等等，这些都要靠专业人员来做，但车主日常行驶时，也要注意车子开动时是否有异样的声音。

车辆行驶过程中，由于颠簸震动， 日久，许多部件会松掉。有一个车主在行驶的过程中，听到“哒啦哒啦”的声音，停下车检查，竟然发现车子底盘的护板耷拉下来，赶紧将车子开去维修点紧固。