韩系车近两年的发展并不顺利，原先所占领的市场份额正在被国产品牌不断“蚕食”，大家更偏爱国产品牌已经成为不争事实，比亚迪、长安、吉利、长城等品牌的推出的车型越来越受到消费者的欢迎，国产品牌的进步都有目众睹，现代和起亚的市场占有率也是越来越低。为了提升销量，韩系车拿出较大的优惠力度也在情理之中，可是近日网上却流传北京现代旗下的三款车型都是五折销售，这三款车分别为瑞纳、ix35和库斯途，其中瑞纳的手动挡车型不足4万，ix35不足7万，库斯途不足10万，这是真的吗？到底怎么回事？
这则信息的发出地是河北沧州，为了求证真伪，我们特意联系了沧州的媒体朋友，得到的回答是：确有其事。不过很多自媒体都“断章取义”了，把个例当成了普遍现象，这是沧州市联合北京现代工厂举办的“欣享狮城，致敬最美劳动者”活动，一共推出了5辆5折特价车，瑞纳有2辆，ix35有2辆，库斯途只有1辆，活动仅限沧州市民，以抽奖的形式进行，抽到谁就是谁。北京现代现在是挺难的，不过还没有难到要5折销售的程度，这样的话，这三款车还不“卖疯”了？这就是事情的始末。
现代在中国市场发展不顺利，并不代表它在其他市场发展也不顺利，比如它在北美市场就取得了很高的销量成绩，在全球市场，现代的2021年全年销量高达289万辆，同比增长3.9%，即便是到了2022年，现代仍然制定了432万辆的全年销售目标，要知道，车企的全年销售目标并不是随便乱定的，除了不可抗力外，几乎都能达成，也就是说，现代汽车在韩国本土市场、北美市场、欧洲市场等都很受欢迎，
那么，在中国市场，北京现代的“战况”如何呢？我查了一下，北京现代并没有直接公布它的2021全年销量，只是具体地说明了几款车型的全年销量，其中，第七代伊兰特的全年销量为13万辆，途胜L的12月单月销量为6390辆，ix35的全年销量为82924辆，库斯途上市三个月累计销量为7967辆。相比以往，北京现代的销量确实有所下滑，可并不是你想象中的那么严重，这就是事实。
那么，北京现代未来的发展前景如何呢？说实话，我个人并不看好它，未来属于新能源汽车时代，而北京现代直到今天，都没有推出任何一款基于纯电平台打造的新能源汽车，它所推出的菲斯塔纯电动、名图新能源、领动插电混动、索纳塔插电混动都是“油改电”车型，而那些在市场上销量表现不错的新能源汽车，几乎都是基于纯电平台打造的，从这方面来看，北京现代还是要落后于它的竞争对手们，尤其是大众汽车，近两年推出了很多基于MEB纯电平台打造的新车型。新时代的到来，如果不转变思维方式，将是一件十分危险的事情。
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