塔机回转减速机（塔机回转减速机加多少齿轮油）

大家好，今天本篇文章就来给大家分享塔机回转减速机，以及塔机回转减速机加多少齿轮油对应的知识和见解，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

1塔吊减速机上的电机怎么拆下来

1、先拆下电机的外部接线。将底脚螺钉松开，把电机与传动机械分开。拆下轴承外盖，再松开端盖的紧固螺钉，抽出转子，即可拆下电机。

2、先使用WD-40 进行喷洒到锈蚀的联轴器的连接处，每半小时喷一次，一次多喷一点，然后用铜锤敲打联轴器，反复几次，几个小时后，就可以分离电机与减速机。备注：WD-40 一定要在正规渠道购买，现在假货太多了。

3、拆卸减速机上壳体。减速机有半联轴器的，先拆下半联轴器。拆除固定螺栓，将螺母旋到螺栓上妥善保管，检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记，拆卸轴承端盖。

4、卸下电机外壳：通常电机外壳固定螺丝在电机底部，需要使用螺丝刀拧开。卸下电机端盖：将电机端盖卸下，通常需要用橡皮锤轻轻敲打，使其松动。

5、先买个调速电机控制器（调速表），上面有说明书：电机的U，V，W通过接触器接电源。调速表的2接220V电源。4（两根粗的）接调速电机的励磁线圈（电机左侧接线盒的前面两个接线柱，有数字标记）。

2塔吊双电机哪个是转向机哪个是减速?

在塔吊的三大机构方面，各厂家的技术水平和采用的型式也是参差不齐。起升机构多以N型、L型为多，部分有采用一字型内置行星或轮边减速，动力配置从低到高有三速电机、双速电机带涡流调速、RCS双电机以及变频电机。

差动行星减速器加双电机行星减速器的太阳轮由一台电机驱动，行星架由另一台电机经行星减速驱动，外轨道的内齿圈固定在起升卷筒上。这就是差动行星减速器的构造。

塔机，就是塔式起重机，塔吊是俗称。回转就是塔机的左右转向机构。变幅就是变速有回转变幅，起升变幅，还有前后小车变幅。

可能原因：既然查找了电器控制部分的原因，那就要看驱动部分的故障了。塔吊大臂旋转靠的是个旋转驱动小电机和齿轮+环形齿条+轴承。请逐一检查点击点击时候是否正常反应。并观察转矩是不是正常。

那是个4/6/24 的三速电机， 你说的是 电机起升低速档咯噔咯噔的响。

还有就是新电机机工不装前，也可以看出转向。就是电机减速机的外碗齿，和皮带机滚筒内碗齿转向可一致。一般投双机开关都用200的。以前也用过软起开关。可控硅的。加电机后别忘记从新给开关电流整定。说的希望对你有用。

3回转式减速器的分类

回转驱动可基本分为单蜗杆传动回转驱动、双蜗杆传动回转驱动和特殊类型回转驱动。

蜗杆减速机：又称蜗轮蜗杆减速机，是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩。

按照控制精度划分，减速机可分为一般传动减速机和精密减速机。一般传动减速机控制精度低，可满足机械设备基本的动力传动需求。

按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。

4你好请问一下塔吊旋转耦合器转起来响塔吊旋转无力是怎么回事?

塔吊耦合器响声通常是由于以下原因引起的： 机械设备老化：耦合器是连接塔吊臂和吊钩的重要部件，长期使用和磨损会导致耦合器松动或损坏，从而产生响声。

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

有可能是回转电机上部的滑环和碳刷坏了！我的才换的新的。之前我的也是电机空转！大背不转！更好叫负责人喊人士上来看一看。

5塔机回转减速机缺油有什么症状

减速机有渗油现象：出现这种问题一般是由于密封件老化或润滑添加过多造成，所以我们要按规定油位加油，及时更换密封圈。回转时有异响：这可能是缺少润滑油，或个别链接部分螺栓松动所引起的。

电机缺油，那么在两侧轴承端会发热，如果轴承发热，油脂会渗出，严重的时候电机轴会偏心，那么会扫堂，电流会断续有规律的增加。

电机罩没安装正确，蹭风叶或是涡轮；减速机齿轮有损坏，旋转时较劲产生响声；回转支承缺油产生干涩摩擦声。你仔细分辨一下吧，很好分辨的。

那要看这个响声是从什么地方发出的，如果是回转减速器有异响的话估计是减速器内缺润滑油，或者是减速齿轮、轴承、针轮、指销等有破损产生的异响，需要解体检修。如果是回转盘异响的话，问题就比较大了，拆塔吊吧。

这肯定不是偶合器的毛病，偶合器油少只会让回转时速度慢或转不动，根据你说的现象，这是回转减速机的故障，你只能拆减速机查找故障，多半是轴承或齿轮的问题。山东的塔吊就这质量。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。