你对国内三轮车、摩托车、电动车安全问题如何评价

你对国内三轮车、摩托车、电动车安全问题如何评价

谢邀：

以三轮车、么托车、电动车不遵守交通规则、危险来说亊未必公平。

禁么托是不明智之举，是对底下阶层百姓的生产生活造成不便，间接造成民怨，对社会和谐增添杂音甚至不稳定因素。

本人有么托，也有小车，并不是自己没小车而为么托呜怨叫屈，而是出于本人对百姓艰苦的生活的体验说句公道话：

一、如果说因么托车造成危险，有关部门应象学小车一样考取驾驶证，从严整治。

二、难道小车、大车出现亊故比么托车小？

三、开飞机更危险，难道要禁飞？

四、你明知么托车危险，为什么不禁厂家？

五、农药吃死人，为什么要生产？

六、以上点点，还是要回到机制、管理问题。不能为厂家车辆滞销而起舞。甚至迫使农民买小车而造成农民生活雪上加霜。

本人每个问题都是换位思考而答，或者得罪了某些人也不在乎。敬请有异议的留言下方，共同探讨！

应＂悟空小秘书＂邀答！

你对国内三轮车，摩托车，电动车安全问题如何评价？

说起这些车的安全问题，确实令人害怕，几年中，我身边的熟人一个个被车祸夺取了生命：

＊我的理发师晚上散步走人行道，被新手汽车司机从后背撞上、救治无效、

＊一位骑电动三轮车被骄车撞，救治无效、

＊一位外科医生骑摩托车到桥上与对方电动车撞上，救治无效、

＊一位中心小学的校长夫人，站路边聊天被飞驰而来摩托车撞上，当场非命、

＊一位中学老师骑电动车拐弯被摩托车撞上、当场非命。

⋯⋯

这些些年来，交通工具解决了人们出行难，运输难的问题，但人口众多，便会车满为患，谁不要争时间抢速度，你又能卡谁不许骑车上路，这众多消费者市场也刺激了各电动车厂家的生产与发展，他们为了争市场争利益，各种五花八门的车不断出新，其变革的是谁的品牌更载重更快，但因铅电瓶的特性，只能变得动力越大就越笨，这快速加笨重就是出事故的祸根，为什么？

人的综合素质不一样，驾驶的车型不一样，但就是速度一样—-都快。

国家也看到这混乱的交通秩序，才准备今年对车辆实行相关限制，比如车辆自重，只要卡住超重超速不许上主道，就限制了此种品牌的购买率，源头上就逼着厂家转型到轻便低速档投产。

对车辆只上牌登记流于形式的管理，这对于整治混乱的交通秩序并没有效果，这除了限制车自重外，对领证上牌人要学懂交通行驶规章，最起码的对红灯的通行规则要懂，执行不上主道马路的禁行规定。

好的交通秩序，先靠国家相关监督管理，二靠提高国民素质教育，流于表面的形式主义是没有效果的！

谢谢你的阅读🙏！

这个无味题，汽车分大货车，小货车，轿车也分当次，二十轮到二轮，不能把工农少话语权的车变法引导最坏说法。出事故主要看驾车人素质和品行，胆子小人看到前面有车，人，提前了让，防，怎么会出事，性情不好者心烦者不管什么车都会出事故，再加上人性化交通管理及探头录像机，是会顺畅的，中国道路中国人行道驾车本国行，一切车辆都平等的，一国子民不能分贵贱分别对态，道路可分，大城市小城市，市内，郊区，国道，省道乡村公路，田坂运输，等等不能一刀切，知民情得民心。

首先谢谢邀请

我国是一个人口大国，又是一个农业大国，从南到北，从东到西，经济发展极不平衡，当然人们的生活水平也是高、中、低相互混杂，相对于中低层百姓来说，比例还是占绝大多数的。而中低收入的老百姓的出行和生活大多靠三轮车、摩托车、电动车。与此同时三轮车、摩托车、电动车的安全问题越来越受到关注。

到底三轮车、摩托车、电动车安不安全呢？