南非维多利亚港湾直升机(维多利亚港湾图片)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对南非维多利亚港湾直升机都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于南非维多利亚港湾直升机以及维多利亚港湾图片的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、维多利亚·维南多级导向导弹直升机巡洋舰
• 2、维多利亚港湾有哪些交通方式

维多利亚·维南多级导向导弹直升机巡洋舰

维多利亚·维南多级导向导弹直升机巡洋舰

1、简介

国别：意大利

类型：巡洋舰

编号: 维多利亚·维南多级

舰艇名称: 维多利亚·维南多级导向导弹直升机巡洋舰

排水量：满载9500吨

2、规格

全长589.2英尺（176.5米），全宽63.7英尺（19.42米），吃水18英尺（5.5米）

搭载机：6架奥古斯塔·贝尔AB.212反潜直升机

主机：两组土西（Tosi）齿轮传动涡轮机（73000轴马力），双轴，航速30.5节

装备：Mk 10亚斯特导弹发射器一具 、标准一型中程防空导弹及ASROC反潜火箭、奥图马反潜导弹发射器4具、奥托·美拉76毫米紧致两用炮 8门、布瑞达 40毫米防空炮6门、324毫米反潜鱼雷发射管6具。

意大利海军在60年代初期建造了两艘直升机巡洋舰：安迪多利亚号（Andrea Doria）和卡欧多利欧号（Caio Duilio）这两艘巡洋舰前半部拥有强大的武装，后半部则为庞大的飞行甲板和一具可容纳3架AB.212直升机的机库。

维多利奥·维南多号是安迪多利亚级的后续舰，拥有较庞大的舰身和较先进的设计。在其建造之前，原先尚有另一 项设计被提出，计划中的巡洋舰与法国圣女侦德号相似，可执行两栖攻击和反潜双重任务，但是这个设计并末被接受，最后采用了改良扩大安迪多利级的设计而建造了维多利奥·维南多号。

维多利奥·维南多号和安迪多利亚级一样在前半部拥有强大的武装，包括一具 Mk 10双臂发射器，可发射标准一型中程防空导弹或ASROC反潜火箭，另在上部构造四周有4 座双联装奥托·美拉76毫米防空炮。烟囱桅的设计可节省甲板的面积，因而其搭载机数较安迪多利亚级多，机库则位于飞行甲板下。

维多利亚港湾有哪些交通方式

维多利亚港湾交通指南：从罗湖或者落马洲（福田口岸）过关后，火车东铁终点到尖东，随后可以沿着连接东铁和地铁的地下通道，走到尖沙咀地铁站。
香港的主要港口是维多利亚港，它位于维多利亚海峡近岸，港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积。港区水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大，平均水深为12.2米，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外，由于九龙半岛向南伸入海中，消减了风浪，使港区相对平静。

维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间，这里港阔水深，自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米，宽度从1.2千米到9.6千米不等，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米，进出港的轮船停泊时间只需十几个小时，效率之高为世界各大港口之冠。香港港口的助航设施以及港口通信设备也是十分先进和完备的。

维多利亚港湾斜斜的漆咸道，深夜打烊的大小店铺都还倦在卷帘门后。漆咸道往南的尽头，已足够闻得着维港的味道了。横着的是有名的梳士巴利道。穿过去，就是尖沙咀的滨海公园。

其实，漫步尖沙咀的滨海散步道，维港就在身旁。往来的各色船等慢悠悠地穿梭在雨雾中，隔水相望，港岛更便涩地躲在朦胧之后。弥敦道的喧嚣还没有开始。往西走，香港太空馆、艺术馆、 中心在徐徐悠悠的港风中逐渐显露着各自的身形。

再往西去， 中心的广场上，米寿的钟楼亦然。这是一座红砖砌成的方形建筑，高44米，四角是花岗岩。楼顶，一枚7米长的避雷针高耸。钟楼外墙依稀可见斑驳的痕迹。始建于1915年的钟楼，原是九广铁路尖沙咀火车总站的标志性建筑。1978年，九广铁路总站迁至红_，尖沙咀站被拆除，只剩下孤零零的钟楼在此。

维港的那一面，太平山正与钟楼日夜相望，一高一低，永远遥相厮守，一道见证着维港的一切。行至天星码头，雨已停歇，天似放晴。贝聿铭设计的中银大厦，犹如竹干节节高升的外形和钢架玻璃的结构将香港的传统气质和现代风格发挥的淋漓尽致。湾仔的会展中心新翼则是香港的新地标，它拥有全球最高的玻璃幕墙，如展翅欲翔的海鸥。临海的广场上，金紫荆正熠熠盛开。

广东道上豪华海景酒店的顶级名牌店或许发散着诱惑的磁场，一如维港对面中环的高档写字楼。坐在海港城三楼的露天游廊上，碌碌嘎然。身后的玻璃门仿佛一道屏风，门里是尘世，门外是桃源。阳光铺在海面上，随波浮荡，目眩神迷。依稀中，没有追逐，不知魏晋，唯有山海天风。

夜幕初临，维港灯火渐明，天边一抹紫霞余辉。绿白两色的天星小轮缓缓向港岛游去。摩挲多年依然坚固的甲板，吱吱呀呀的古旧木质座椅，沿袭着不列颠的绅士品格。回望九龙，霞光正淡去，灯火繁花渐行渐远，几艘归航的小船静静地躺在码头上，钟楼依然形单影只。彼岸璀璨耀眼的港岛让人目不暇接，加上波光倒影，越显奢华。湾仔会展中心彻亮如洗，铜锣湾熙攘如潮，中西区错落的高大建筑灯火通明，中环中心的明灯直刺云霄，青黑的太平山隐现的点点星星，是这片灯海的边际。迷离恍惚中，海面上的观光游轮甚至天星小轮都成了维港两岸争妍的表演者，水、灯、船、人共奏华章。

在中环的天星码头登岸，夜色完全笼罩了维港，她的妆容逾显华贵。临海护栏隔疏了拍岸的浪声，倒映着连片色彩的海面，九龙反而显得亲近平实了许多。几步路外的皇后码头，不知哪家电视公司正在拍跳海戏。一直不知道为什么很多人总喜欢在这里跳海，想想其实在这样浪漫的地方结束生命恐怕真是对自己的最好祭奠。

还是再上山顶吧。有的人喜欢分两次上太平山，一次是在白天，体会殖民时代只准上流人士出入的巅峰感，另一次则是在山下城市灯火盛宴的夜晚，领略维港最亮丽的一面。

古老的山顶缆车一如既往地陡斜着身子往上爬。半山一户豪宅正在开party，惹来阵阵观望。美酒佳人恐怕早就没有欣赏夜景的兴致了，抑或他们早已习惯了将自己也看作景致。夜晚的太平山顶凌霄阁观景台笼罩在流光溢彩中。不管你是不是一个浪漫的人，这里都能让你沉醉其中，畅快愉悦。

躲开山顶最熙闹的人群，一路西行，观景的狮子台静卧在飞崖之上。人不算多，随意地或站或坐，指点着海山之间的炫影。继续西去，自然祥静的氛围越来越浓密，脱世一般。这时维港才真切起来。港九两岸夺目的灯海是她给自己涂上的夜光眼影，调尽亮丽色彩，配合着香港的妩媚线条和华贵夜礼服。维港忽明忽暗的眼波不似她的奢华妆容这般张扬，海潮更替中沉淀着浮华，幽冷地望穿红尘，反而更撩人心绪。

细味维港所代表着的这个东方大都会，东西对比，左右共存，古今并陈，南北交通，城乡兼胜，沧桑荣辱眼前的繁都逐渐和记忆中的交叠起来，或许这才是维港掩藏在奇幻无穷美景之后的真髓吧。

摄影提示

由于香港年平均气温较高，达22.8oC，天气易受季风影响，四季差别明显，所以维多利亚海湾的最佳旅游和摄影季节为每年秋季。维港的夜景是世界上最美丽的夜景之一，非常值得拍摄，最佳的观赏地点是九龙尖沙咀与港岛中西区之间的维港最窄处，这里海面仅1公里。可在尖沙嘴海滨观赏对岸景致，上太平山顶俯瞰更佳。在太平山顶的凌霄阁眺望台和狮子亭，整个维港景致一览无余。

特别提醒：如果愿以更长时间地置身维港，可以选择天星维港游。仿照1920年天星小轮设计的辉星轮从尖沙咀天星码头出发，在维港环游，行程一个小时左右。票价依时间(日/夜)和游程长短不同，夜间的单程环游票价是72港币/人。