chevroletcamaro改装(chevrolet cruze)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对chevroletcamaro改装都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于chevroletcamaro改装以及chevrolet cruze的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、雪佛兰科迈罗改装车怎么样?
• 2、仅50辆，6速手动1050马力，科迈罗变成真正的“战争机器”

雪佛兰科迈罗改装车怎么样?

雪佛兰科迈罗敞篷车属于纯进口车型，价格在48-55万元左右：

1、雪佛兰科迈罗已有50多年历史，这款车已被精心塑造成世界级的跑车。在科迈罗50周年的时候雪佛兰推出了一款科迈罗RS2LT敞篷50周年纪念版，因此雪佛兰尽力为科迈罗RS2LT敞篷版提供一系列不同的装饰水平和配置；

2、科迈罗的基础装饰水平为2.0升涡轮增压4缸发动机提供275马力和295磅英尺的扭矩。在雪佛兰科迈罗测试车辆上可选的是一款3.6升V6发动机，具有355马力和284磅英尺的扭矩；

3、V6发动机是一款表现稳定的发动机，可让您从一开始就立即拨打电源。那些关于RS2LT科迈罗发动机选择的人会想知道，虽然涡轮增压发动机可能具有更好的中等扭矩，但V6是提供更平稳和更宽范围动力的更一致的选择。虽然V6的选择费用略有增加，但除了燃烧更多的燃料外，还有EPA估计的19英里/加仑的城市，28英里/加仑的高速公路和22英里/加仑的可转换科迈罗。

百万购车补贴

仅50辆，6速手动1050马力，科迈罗变成真正的“战争机器”

作为最具标志性的肌肉车之一，雪佛兰科迈罗总是能轻易俘获人心，很多人说它不够强大，但是有人把它变成了一台能够爆发出1050马力的“战争机器”。

雪佛兰科迈罗的外观本身就充满了战斗气息，即便是只搭载了一台2.0T发动机，在路上也没有人可以随意招惹它，更没有人能够轻易地超越它。

如今，呈现在我们面前的是一个真正的“黑武士”，满溢的力量感已经不能用肌肉车来形容，这就是一台真正的“战争机器”。

总部位于美国新泽西州的特种车辆工程公司SVE又推出了一款全新的科迈罗，并将其命名为“Yenko/SC Stage 2科迈罗”，显而易见，这辆肌肉车获得了令人瞩目的改装。

Yenko科迈罗是以雪佛兰科迈罗1LE为基础进行改造，外部最醒目的变化就是全新的碳纤维发动机盖，顶部拥有巨大的进气通道，看起来彷佛要吞噬一切。

4个全黑的锻造轮毂尺寸为20英寸，大小与科迈罗1LE原车保持一致，但是宽度却大幅提升，原本是前245/40后275/35，现在变成了前285/30后305/30，毫无疑问，这是为了提供更好的操控性与抓地力。

与之匹配的是强大的Brembo制动器，规格为前14.5英寸刹车盘配6活塞卡钳，后13.3英寸刹车盘配4活塞卡钳，亮红色的刹车卡钳非常吸睛。

其他的外观调整并不算多，除了醒目的车身Logo外，大多保留了科迈罗1LE的原车配置，包括车内也是如此。

当然，真正令人惊喜的地方一定是由外及内的，打开引擎盖就能发现那台硕大的6.2升机械增压V8发动机，原始参数为455马力609N·m扭矩，但是它已经被SVE重建，现在的排量为6.8升，并且定制了全新的铝制缸盖、锻造的内部零件、更强的增压器、加大的节气门体和高流量排气。

于是，全新的Yenko科迈罗可以爆发出惊人的1050马力和1220N·m扭矩，标准的6速手动变速箱仍然负责动力传递，没有提到具体的性能数据，但是作为对比，另一台令人着迷的肌肉车——挑战者SRT恶魔凭借850马力1050N·m扭矩的实力，已经快到了极致，这台Yenko科迈罗科迈罗可想而知。

底盘方面，SVE保留了科迈罗1LE的电磁感应阻尼器，但是对衬套和弹簧进行了加强，更换了更粗的稳定杆，增加了新的限滑差速器，从而获得了更稳定的性能输出以及更优秀的操控，战斗力十足。

编辑点评：

这种改造对于肌肉车来说并不罕见，“大力出奇迹”虽然简单粗暴，但是也确实让人看得过瘾。不过，这款科迈罗也并非单纯地爆改，它不仅获得了官方的认证，而且改装后的Yenko科迈罗也可以通过雪佛兰官方经销店进行订购。

只不过，拥有如此炸裂性能的Yenko科迈罗不仅稀有而且昂贵，除了仅限50辆以外，还要高达7万美元（约合人民币47万）的费用，注意，这只是改装的费用，不包含科迈罗1LE原车的成本。