东风尼桑suv(东风风行四驱越野车)

大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对东风尼桑suv都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于东风尼桑suv以及东风风行四驱越野车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录一览

• 1、尼桑suv全部车型
• 2、新逍客、新奇骏，东风日产今年还有“王牌”

尼桑suv全部车型

尼桑日产SUV全部车型有奇骏、楼兰、途乐、途达、逍客、劲客。

1、奇骏

日产奇骏，算得上紧凑型SUV中的常青树，长期以各方面都很均衡而屹立不倒。新款年轻化的前脸造型非常夺目，而且还具备了操控好、结实、舒适、空间大、好养这些优点，如同不求回报的辛勤犬马。

2、楼兰

楼兰是东风日产旗下的旗舰级SUV，它并不像东风日产的风格，外形不像其它日产那么中庸。弥漫着神秘感的名字奇特的造型，十分符合一些强调与众不同的人，充实的配置再配上日产祖传的“移动大沙发”，驾乘体验优于所有同级。

同时，楼兰还是一款可以给到车主驾驶舒适性的中型SUV，不过自然吸气发动机进入后期或高速超车时，会显得有些力不从心。

3、途乐

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。

整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。

4、途达

日产途达定位为中型SUV，绝非那种面面俱到的一款SUV，也没有什么过多鸡肋功能，而且内饰也是粗犷豪迈。但在爬山涉水方面它将优势发挥得很出色，平时正常驾驶没有让人抱怨的劣势。当然如果你经常到野外撒野，在城市里的时间比较少，这也是一款能够发挥想象力改装的车型。

5、逍客

逍客是东风日产旗下跨界A级SUV，不过跨得好像不够激进。各方面都做得比较均衡便是逍客卖点所在，能够应付各种使用场景，外观设计符合大众审美需求，跑起来加速感很一般，但足够应付上下班代步，高高的底盘道路条件不好也不是问题。

6、劲客

日产劲客是一款小型SUV，主要竞争力为个性潮流，吸引新时代的新生代消费者。劲客的前脸就像小动物，双色车身设计颇具时尚感，内饰设计很是活泼，后排空间还不错。此外，需要提一嘴的还有舒适的日产大沙发。劲客这样的车，用于各种生活场景都很合适。

新逍客、新奇骏，东风日产今年还有“王牌”

“在转型的大背景之下，东风日产不做选择题。”

过去的几十年里，东风日产构筑了国内消费者对于SUV的需求标准：大空间、舒适、经济节油、通过性。而在消费升级的趋势下，曾经的“老四样”已成为行业标配，新环境下消费者对于SUV的需求更偏向于多样化：要经济适用，要高端舒适，要智能科技……

东风日产针对不同阶段年龄阶段的消费者，提供了全方位的产品覆盖。

在今年的上海车展，东风日产SUV家族以新面貌出现在了消费者的视野里，不仅有新款超混电驱奇骏，全新第三代逍客，在第四季度还将推出Pathfinder的量产版，全面覆盖纯电、混动、燃油和豪华中大型SUV市场。

在市场新背景下，东风日产三款SUV似乎与此前有些“不一样”。

超混电驱奇骏

当e-POWER进军SUV领域

选择日产SUV的消费者，都绕不过一台奇骏。这次东风日产带来的全新奇骏实现了新能源化，对于成家立业的消费者而言，更可以一台车解决各种出行难题。

新车采用了第二代e-POWER技术，最大的特点在于让曾经直驱的内燃机，变为了辅助做功。这样的好处显而易见，例如起步阶段实现了与电车相同的平顺丝滑、快速响应，并且发动机不会工作；当巡航和高速行驶时，发动机会带动伺服电机为电机提供动力，同时为电池充能，在这额外说一句，由于超混电驱奇骏没有设计充电口，也就意味着电池组相较于以往混动车型更小，使得整车质量更低，这可以同时降低车辆的油耗和电耗。

可能很多人会奇怪这样设计意义是什么？事实上在当下新能源车型出行上，充电补能是最大的问题，超混电驱奇骏便实现了油车的补能时间，电车的驾驶质感，更安静、更平顺，也更省心。

除去第二代e-POWER技术，超混电驱奇骏还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，打破了以往传统燃油车的机械结构，实现100:0~50:50的电动扭矩变化仅需要1/100s。这是什么概念呢？在城区驾驶从铺装路面到积水路面，当车轮碰到积水的那一瞬间，便已启动了四驱模式，使得整车驾驶更稳定，也更安全。

同时e-4ORCE雪狐电四驱可以辅助驾驶者进行刹车控制，在松开刹车踏板后四驱系统能够精准地控制车辆制动回收力度，减少车内人员的俯仰，对于乘坐纯电和传统燃油车要晕车的小孩而言，该四驱系统完全是“量身打造”。

当然作为东风日产的门面担当，超混电驱奇骏也实现了入门既豪华，不仅全系双电机四驱，交互式液晶仪表盘，语音控制、ProPILOT超智驾，以及日产引以为傲的“大沙发”都没有缺席。

可以说一台车，足以让家庭每个成员都“省心”。

全新第三代逍客

好看不止外表

一个成熟的品牌拥有完整的产品线，东风日产自成立之初便一直践行“人·车·生活”的理念，致力于满足各年龄阶段的用户需求。

作为专为年轻人打造的都市SUV，东风日产逍客自2008年国内正式上市以来就凭借时尚的设计和高性价比打动年轻人。而在如今的市场环境下，一辆车的销量好坏取决于颜值是否能够吸引到年轻人，全新第三代逍客在外观上遍加入了“亿些”时尚元素。

依旧是V-Motion的前脸设计语言，两侧辨识度极高的LED灯组与V字形中网将整个车头视觉重心下沉，配合熏黑的点阵式中网，前脸成为了整车的焦点。其中有一个细节，前包围两侧开度极大的导流槽不仅可以实现降低整车撞风阻力，也凸显了这台这SUV的定位。

作为一台SUV车内空间无疑是消费者衡量的重要因素之一，从侧面能够明显发觉新车比老款车型更长，轴距达到了2666mm，这使得车内第二排空间得到了进一步的延展，同时由于第二排座椅可以自由放倒，与后备厢连为一体，容纳下出行所需的帐篷、充气床、烤架等露营物品丝毫不成问题。

可以说全新第三代逍客贴合了当下年轻人对于颜值、配置、空间的出行需求。

大型旗舰SUV

Pathfinder Concept

专为中国市场而来

熟悉日产的消费者应该记得在2016年时，第四代Pathfinder曾经以平行进口的方式引入国内，售价在40万元左右。

此次Pathfinder Concept在中国是全球首发，并且定位于六座、七座大型SUV，值得一提的是，Pathfinder在北美就已经取得了巨大的成功，号称“汉兰达”杀手。而此次日产量产版的Pathfinder是针对国内用户设计，对于车辆品质有需求，追求豪华感、舒适感的精英人群而言，新车将会在舒适性上有巨大提升。由于外观尚处于概念阶段，所以咱先不做讨论，不过参照美版超过5米车长的车身尺寸，国内Pathfinder的尺寸可能会更大。

在内饰上概念车与美版的Pathfinder大致相同，将采用电子换挡和全真皮内饰包裹，内饰各处的细节打磨也有别于日产以往车型——更精致，更豪华。

话不多说，各位看图便知。

东风日产目前拥有广泛的产品覆盖线，无论是年轻人的全新第三代逍客、全能的超混电驱奇骏，还是今年即将推出的Pathfinder，都可以满足不同消费者的用车需求。

而从东风日产二十周年的这个节点上眺望，一个成熟的品牌拥有稳定的内部体系和清晰明确的目标，未来东风日产还将提供更丰富的出行选择，提供具有品质感和归属感的价值产品。

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